开了十二年车，换辆新蒙迪欧：自己开着爽，全家坐着也舒服

我驾龄整整十二年，从刚工作时的小型代步车，到成家后换的家用SUV，开过大大小小七八款车。这两年孩子上了小学，父母也偶尔过来同住，家里的车空间不够用了，加上开了五年的SUV总少点驾驶时的“痛快感”，换车的念头越来越强烈。我的需求很明确：不能是只顾着空间的“奶爸车”，也不能是只顾着操控的“大玩具”，得是一款能同时装下全家人的舒适，又能让我在独自开车时找回点驾驶乐趣的中高级轿车。

挑来挑去，最终选定了中期焕新后的福特蒙迪欧(图片|配置|询价)。提车三个多月，跑了近六千公里，既有日常接送孩子、买菜的琐碎，也有带着父母和孩子短途自驾的温馨，更有几次深夜独自跑高速的畅快。这款车没有什么“神乎其神”的宣传，却用实实在在的表现，接住了我对“家用”和“驾趣”的双重期待。下面就聊聊我作为一个普通家庭用户，和这辆车相处的真实感受。

蒙迪欧 最低售价：12.48万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.86 懂车实测空间·性能等 车友圈42万 车友热议 二手车0.85万起 | 1210 辆

动力：不只是“快”，更是“顺”和“省”

当初看车时，我最在意的就是动力。毕竟开了十年车，对“肉车”的容忍度越来越低，但作为家用车，又不能只追求动力而忽略油耗和平顺性。新蒙迪欧(品技术)的2.0T发动机搭配8AT变速箱，是我最终下定决心的重要原因之一。

提车第一天，我特意找了一段车少的环路试了试。起步时踩下油门，动力响应很及时，没有明显的迟滞感，不像有些车需要“等半秒”才肯发力。后来跑高速，时速100公里时再加速超车，深踩油门，动力依然很充沛，整个过程干净利落，超车时心里很有底。我没特意测过零百加速，但从实际感受来看，确实比我之前的SUV快不少，偶尔想“放纵”一下，它也能给我足够的反馈。

但更让我惊喜的是它的平顺性和油耗。之前开的车是双离合变速箱，低速换挡时偶尔会有顿挫，尤其是在市区堵车跟车时，那种“闯动感”很影响心情。新蒙迪欧(用车口碑)的8AT变速箱换挡很细腻，无论是低速跟车还是高速巡航，档位切换几乎没什么感觉，开起来很舒服。而且这款发动机支持92号汽油，不用像有些车那样必须加95号，这对家用车来说太重要了——每次加油都能省一点，日积月累不是小数目。我平时主要在市区开，偶尔跑高速，目前综合油耗大概在9个左右，对于一款接近5米长、2.0T排量的轿车来说，这个表现已经超出了我的预期。

后来查资料才知道，这款发动机用了双喷射燃油系统，还优化了变速箱的速比，难怪动力和油耗能兼顾得这么好。对我来说，动力不是要“飙车”，而是需要时能给到，开着顺、用着省，这就够了。

外观：不浮夸，是全家人都能接受的“大气”

选车时，外观是全家一起投票的——我喜欢运动点的设计，老婆偏爱大气稳重的风格，父母则觉得“看着结实”最重要。新蒙迪欧的外观，恰好中和了我们所有人的喜好。

第一次在4S店看到实车，最直观的感受就是“宽”和“低”。车身很宽，车头压低，看起来很稳，不像有些日系车那样显得单薄。引擎盖上有几条明显的肌肉线条，不夸张，但很有力量感，有点美式车的味道，我挺喜欢的。前脸的格栅是立体梯形的，每个格栅单元都有斜切面，阳光照下来时会有层次感，不会像有些车的大格栅那样显得突兀。日行灯是三段式的，和大灯连在一起，晚上点亮后辨识度很高，老婆说“看着挺精致的”。

我选的是新增的沧海蓝配色，不是那种张扬的亮蓝，而是有点像深海的颜色，低调但有质感。之前纠结过赤霞红，觉得运动感更强，但老婆说蓝色更耐脏，而且全家人开都不违和，最后就定了蓝色。车身侧面的线条很流畅，隐藏式门把手让侧面看起来很简洁，不像有些车的门把手凸出来那么显眼。轮毂是新设计的，样式不复杂，但细节里有科技感，转动起来很好看。

车尾的设计很简洁，没有多余的装饰。尾灯里有三个竖着的灯柱，销售说这是借鉴了野马的设计，我没开过野马，但觉得这个设计很有特点，晚上点亮后和前脸的日行灯呼应，很协调。父母最满意的是车门——关门时“砰”的一声，很厚重，他们说“听着就结实”。

总的来说，新蒙迪欧的外观不是那种一眼惊艳、但看久了会腻的类型，而是“耐看”型的。运动感有，但不浮夸；大气有，但不老气；细节精致，又不失力量感，全家人都挑不出毛病，这就很难得了。

内饰：不堆砌屏幕，是“好用”大于“好看”

坐进车内，新蒙迪欧的内饰给我的第一感觉是“开阔”。它的中控是一块很长的贯穿式屏幕，连带着仪表盘一起，总长度超过1.1米，视觉冲击力很强。但一开始我有点担心：这么大的屏幕，会不会华而不实？用了三个多月才发现，这块屏幕不仅好看，还很好用。

屏幕的分辨率很高，显示很清晰，即使在阳光下也能看得很清楚。仪表盘是12.3英寸的，能显示的信息很多，车速、油耗、导航都能直接显示，不用频繁低头看中控屏。中控屏的操作很流畅，我之前开过朋友的某款电车，屏幕很大但偶尔会卡顿，新蒙迪欧的屏幕不管是滑动还是点按，都很跟手，反应很快。后来才知道，它用的是高通的8155芯片，和很多新势力电车用的一样，难怪这么流畅。

最实用的是语音控制功能。平时开车时，想调空调、换歌、导航，不用伸手去按屏幕，直接说“你好，福特”就能控制。比如我说“把空调调低两度”，它马上就会执行，不用像有些车那样需要重复指令。而且它能识别自然语言，比如我说“我有点冷”，它会自动把空调调高，很智能。有一次带父母出门，我爸想听歌，直接说“放首老歌”，它就播放了邓丽君的歌，我爸说“这个好，不用瞎按”。

内饰的材质也很舒服。车内大部分地方都是软性包裹，摸起来很细腻，尤其是门板和中央扶手，用的是类似麂皮的材质，手感很好。座椅的设计也不错，我选的至尊型，座椅上有长条形的穿孔，和前脸的格栅呼应，看起来很精致。座椅的支撑性很好，我开两个小时高速，腰也不会觉得累。后排座椅同样舒服，填充物很软，靠背角度可以调，父母坐久了也说不腰酸。

车内的储物空间也很贴心。中央扶手区是悬浮式的，下面有个很大的储物格，能放不少东西。新增的无线充电板功率很大，手机放上去一会儿就能充不少电，不用再插线了。杯架是开放式的，放保温杯、矿泉水瓶都很稳。中控台下面还多了4.5升的储物空间，我平时把驾驶证、行驶证、充电线都放在里面，很整齐，不会像以前那样到处乱塞。

很多车的内饰喜欢堆砌屏幕和科技配置，但新蒙迪欧的内饰，是“好用”大于“好看”——屏幕大但不卡顿，材质好但不张扬，储物空间多且实用，这才是家用车该有的样子。

空间：不是“够用”，是“宽敞”到惊喜

对我来说，空间是换车的核心需求之一。家里五口人，偶尔还要带点东西，空间不够用，再好看的车也白搭。新蒙迪欧的空间，真的让我惊喜了。

先看尺寸：车长接近5米，轴距2945毫米，这个数据在中高级轿车里算是很大的了。但数据是死的，实际体验才是活的。我身高183厘米，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。后排是重点——我坐在后排，腿部距离前排座椅还有两拳多的距离，差不多有1米了，就算把腿伸直也没问题。中央通道是平的，没有凸起，中间坐一个人也很舒服，不会像有些车那样中间凸起很高，坐着难受。

有一次带父母和孩子去郊游，五个人坐满，后排三个人一点都不挤。我妈喜欢坐在后排中间，她说“这里平，坐着不硌腿”。孩子坐在儿童安全座椅上，旁边还能放一个行李箱，空间很充裕。后备箱也很大，常规容积有520升，我放了一个28寸的行李箱、一个婴儿车、还有几个背包，完全没问题。有一次搬东西，我把后排座椅放倒，后备箱容积一下子变成了1550升，甚至能放下一个小衣柜，太能装了。

车内的小储物空间也很多。门板上的储物格能放两瓶水和一把伞，中控台下面的储物格能放手机、钥匙，后排还有两个杯架和一个中央扶手，父母平时放茶杯、眼镜都很方便。全车的储物空间加起来有43升，各种小物件都能找到地方放，不会像以前那样到处乱塞，车内总是整整齐齐的。

对家庭用户来说，空间不是“越大越好”，而是“每个位置都舒服，每个东西都有地方放”。新蒙迪欧的空间，做到了这一点——前排不压抑，后排不拥挤，后备箱能装，小储物空间够用，这就够了。

安全：不是“参数”，是“踏实”的安全感

安全是全家人最在意的，尤其是有了孩子之后，我选车时对安全性能格外关注。新蒙迪欧的安全表现，不是靠宣传，而是靠实实在在的“钢筋铁骨”和口碑。

第一次看车时，销售就说这款车的车身用了很多高强度钢。轿车版全车600MPa以上高强度钢占比53%，A柱到C柱用的是1700MPa的马氏体钢——我不太懂这些数值，但销售说，1700MPa的钢，强度相当于一平方厘米能承受17吨的重量，很结实。后来我在网上看到一个测试：用11吨的集装箱压在新蒙迪欧的白车身上，A柱、B柱只有轻微的压痕，车门还能正常打开，这让我很放心。

A柱的结构也很特别，是三层复合的——内层800MPa高强钢，中间1700MPa超高强钢，外层250MPa低强钢，说是能起到缓冲作用。车门是一体式冲压的，没有焊缝，整体性更强，关门时的厚重感，就是最好的证明。车顶的承压能力也很厉害，能承受8.79吨的重量，相当于5台同车型叠放，这在中高级轿车里很少见。

被动安全方面，新蒙迪欧在中保研的测评里，车内乘员、车外行人、车辆辅助安全三个核心项目都是优秀，J.D.Power的可靠性报告里，它连续两年在中型高端轿车里排名靠前。这些不是厂家自己说的，而是第三方测评和用户口碑堆出来的，我觉得很可信。

主动安全方面，它有一套驾驶辅助系统，能在高速上保持车道，跟车距离太近时会提醒，甚至会自动刹车。有一次在高速上，前面的车突然减速，我没反应过来，系统直接帮我刹了一下，虽然没刹停，但也给了我反应时间，避免了追尾。还有全景影像，清晰度很高，能看到车身周围和底盘下面的情况，我平时停车、过窄路时都靠它，很实用。

对我来说，安全不是一堆冰冷的参数，而是每次开车时的“踏实感”——车身结实，系统可靠，即使遇到突发情况，也能Z大程度保障全家人的安全。新蒙迪欧给我的，就是这种踏实感。

提车三个多月，新蒙迪欧陪我走过了无数次日常通勤，也陪我度过了几次全家出游。它不是一款“完美神车”，也有一些小缺点——比如市区停车时，因为车太长，需要多打几把方向；比如隔音虽然不错，但高速上风速大时，还是会有一点风噪。但这些小缺点，在它的优点面前，根本不值一提。

它的动力，满足了我对驾驶乐趣的小追求，又兼顾了家用的油耗和平顺；它的外观，让全家人都满意，不浮夸也不老气；它的内饰，好用又舒服，科技配置不鸡肋；它的空间，装下了全家人的舒适和所有行李；它的安全，给了我每次出行的踏实感。

对我这样一个既想要“悦己”驾趣，又想要“悦家”实用的中年男人来说，新蒙迪欧不是什么“情怀车”，也不是什么“网红车”，它就是一款实实在在的家用车——它懂我的需求，也懂全家人的需求，用均衡的表现，交出了一份让我满意的答卷。

如果你也和我一样，想要一款不偏科、能兼顾家庭和个人喜好的中高级轿车，不妨去试试新蒙迪欧——它可能不会给你太多“惊喜”，但一定会给你“踏实”和“满意”。