外观和动力系统升级，新款雷克萨斯NX将于2025年10月上市

新款雷克萨斯NX(图片|配置|询价)主要变化在外观上，之前在部分等级上选装的三眼全LED大灯如今已成为全系车型的标配，不仅提升了夜间的可视性，也打造出更具阳刚气息的前脸。

内饰终于配备了12.3英寸全液晶仪表，这一配置此前已被雷克萨斯应用于RX、GX、LX以及紧凑型LBX，而如今，这一配置终于将应用于备受期待的NX车型上。

车身颜色也将进行调整。新增“白色新星玻璃鳞片”和“亮红色对比层叠”颜色，而“音速石英”、“茜草红”和“黑色”颜色将停产。

安全方面，预防性安全套件“Lexus Safety System +”的功能得到进一步增强，新增了提醒后方车辆接近的“后方车辆接近通知”、记录周围车辆异常接近情况并在必要时建议紧急呼叫的“附近车辆接近支持（记录功能/报告建议功能）”以及在停车状态下发生追尾时减少二次伤害的“二次碰撞制动（停车状态下追尾响应）”等功能，提供更全面的安全支持。

全新Lexus Teammate搭载的Advanced Drive（交通拥堵辅助）先进驾驶辅助技术，进一步提升了舒适性。在高速公路和高速公路拥堵路段（0公里/小时至约40公里/小时）行驶时，该系统会监控驾驶员，并辅助转向、加速和制动，从而显著减轻驾驶员的负担。

现款NX的外观设计，展现出雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，以及延伸至车顶的引擎盖，展现出强劲而扎实的质感。L型日间行车灯、通过开关电动控制车门开闭的“e-Latch”系统、通过整流气流提升行驶稳定性的平齐式安全带造型、由位于车尾中央的单字灯和左右两侧的L型灯共同打造的独特后视效果，以及全新设计的“LEXUS”标识，这些基本设计元素将在2025款车型中保留，打造出更加成熟的造型。

此外，运动级“F SPORT”配备了特殊的20英寸铝制轮毂、保险杠下扰流板以及特殊的前侧装饰，使其更具攻击性。此外，Modellista和TRD还提供特殊的定制部件，可进行定制以体现车主的个性。

内饰设计方面，最大的变化是采用了12.3英寸全液晶仪表，将让驾驶员专心驾驶的驾驶舱与高水准的乘客舒适空间完美融合。14英寸高分辨率宽触摸显示屏采用防反射涂层和粘合技术，提供清晰易读的显示效果，支持与Apple CarPlay和Android Auto的无线连接，并提供先进的信息娱乐系统，包括互联导航系统和自然对话语音识别功能，只需说“嘿，雷克萨斯！”即可激活。

将方向盘上的触摸传感器开关与抬头显示器（或仪表）联动的“触摸追踪操作”可最大限度地减少视线移动，实现直观操作。此外，车内照明有64种颜色可供选择，可根据个人心情和喜好营造车内氛围。

雷克萨斯对静谧性的追求也为人称道。吸音隔音材料的优化布置、车身气密性的提升以及高隔音性能前门玻璃的使用，共同成就了同级领先的静谧车内空间。2.4升涡轮增压车型还搭载了主动降噪/发动机声音增强系统，在降低发动机噪音的同时，带来悦耳的声浪。

行李舱空间在正常情况下为520L，通过放倒后排座椅，最大可扩展至1,411L，从日常使用到休闲娱乐，均可提供充足的容量，满足各种用途。

2025款雷克萨斯NX的动力系统阵容将有所变化。入门车型NX250搭载2.5升自然吸气汽油发动机，将于2025年6月停产。因此，以下三种动力系统将成为未来车型的重点。

NX350h（2.5L Hybrid）：搭载雷克萨斯擅长的混合动力系统。2.5L Dynamic Force发动机（最大输出功率190ps）与高输出电机（前轮182ps、后轮E-Four 54ps）组合，构成同级别中最大输出功率最高的系统。提供FF（前轮驱动）和AWD（E-Four：电动四驱系统）两种驱动方式。

NX350（2.4L 涡轮增压）：搭载新开发的 2.4L 直列 4 缸涡轮增压发动机（最大输出功率 279ps）。低转速即可输出强劲扭矩，变速箱采用新开发的“Direct Shift-8AT”，可实现多速比和快速换挡响应。在兼顾高扭矩的同时，也实现了平顺的换挡和卓越的燃油经济性，仅提供 AWD 版本。

NX450h+（2.5L插电式混合动力）：基于与NX350h相同的2.5L发动机和电机的插电式混合动力车型，配备大容量（18.1kWh）锂离子电池。系统最大输出功率可达305ps，是NX系列中最强劲的加速车型。充满电后可续航约90km，提供四种驾驶模式：EV模式、AUTO EV/HV模式、HV模式和自充电模式。此外，还搭载了“预测性EV/HV模式切换控制”，可与导航系统协同工作，优化能源效率。驱动系统仅为全轮驱动（E-Four）。

随着NX250的停产，NX系列的实际入门价格将会上涨，但其余三款动力总成均为雷克萨斯独有的高级配置，在燃油效率、动力性能和环保性能之间实现了极佳的平衡。在过去的年度改进中，这些动力总成的控制也得到了优化，提升了驾驶性能和静谧性。