48.8万，34.5L油箱+双水箱，KTM冠军车型450 Rally Replica国内上市

7月5日，KTM在重生后，复刻的2026量产版款达喀尔拉力赛车450 Rally Replica在国内正式上市，预售价：48.8万元，哎！先别急着喊贵，毕竟这150台是为专业人士以及私人拉力赛车手打造的。

同时也推出纪念车手丹尼斯·桑德斯获胜的特别限量款，但限量5台，属于有钱也难抢的状态。

很显然这台车不是卖给你我这等平头百姓。那么也有不太懂的小白不明白一台看着挺简单的拉力有什么底气能卖这么贵？钱多烧的？买智商税？说到这里就不得不提450 Rally Replica在达喀尔拉力赛中的价值：2009-2019的达喀尔拉力赛中KTM450 Rally平台斩获11届冠军，成为众多参赛商争相模仿的对象，而咱们很多的ADV市售车型的原型设计来源就是它，可见它的含金量有多少。

KTM每年都会复刻达喀尔拉力赛的厂队赛车，今年也不例外，作为KTM拿下第20个达喀尔拉力赛总冠军，为了纪念这一刻，450 Rally Replica限量版顺势出现，那么作为硬实力赛车它有哪些实力呢？

作为几乎一比一复刻战场赛车的车型，外观上与老款变化不大，常规版还是白橙配色。

不过限量5台的桑德斯特别限量款采用的是红牛全套涂装，非常野性，看一眼，躁动因子便开始在血液里沸腾（特别版还配备：米其林轮胎、长队制动盘、碳纤维链条滑块、Hinson离合器盖、 Daniel Sanders 油箱盖、护手、钛合金脚踏、Selle Dalla Valle 特制座椅、限量徽章、车手贴纸以及签名、专属号码，自定义名字（风挡上印刻）由车手亲自交付）。

动力上搭载449.3ccSOHC单缸水冷心脏，最大功率38.2kw(52匹)/8000rpm，最大扭矩42N.m/6500rpm，采用新款电喷系统，同时强化6速变速器与液压离合。

且采用的是双独立式散热水箱，好处不仅仅是散热效果更好，在比赛中，一个水箱出问题，另一个也能保证持续顶上，上双保险了属于。

值得一提的事，该车油箱总容量达34.5升，是不是有点夸张，共分三个油箱，除了两个9L与9.5L的油箱外，副车架上还有一个16L的空心自承式油箱，虽然这台车耗油，但作为拉力车型油箱容量也是真让人羡慕了。当然它还采用了钛合金Akrapovič（天蝎）排气。

悬挂部分采用前48mm WP XACT Pro 封闭式倒减，后WP XACT Pro全可调后减震（280mm行程），以及SCOTTS钛尺，当然为了吸收减震效果更好，细节上也采用了渐进式车把减震系统橡胶垫，和CNC工艺的上三星。

车架部分是在KTM赛事工厂手工焊接而成，采用激光切割与液压成型工艺，上面还做了粉末涂装，确保其耐用性，且精确计算车架刚度参数，对管壁厚度也进行了增加，确保使用时，为车辆提供更加精准的反馈与稳定性。

可以说这台车也代表了一台极限车型的最终形态追求，虽然这台车很强，但48.8万的价格注定是普通车友高攀不起的状态，希望啥时有KTM能出一台更加亲民的版本，让普通车友也能体验它的魅力，而不又等来一台让老外懵逼，国人尴尬的“贴牌”车。