震惊！117亿巨债！Jeep“中国故事”怎么就黄了？

**热点概况**

十多年前，广汽和菲亚特克莱斯勒一拍即合，搞了个合资公司广汽菲克，主打Jeep品牌。那时候Jeep自由光、自由侠卖得那叫一个火，2017年销量飙到22万辆，简直是SUV界的“小旋风”。可好景不长，从2018年开始销量“坐滑梯”，到2022年直接归零。现在这家公司欠了117亿，法院都判破产了，Jeep品牌只能靠进口车撑场面。工厂设备一堆，但拍卖三次都没人要，这就像你花大钱买的“过气明星周边”，谁还稀罕？

说到这个，广汽菲克的“陨落史”简直像一部“现实版宫斗剧”：股东吵架、产品跟不上潮流、新能源车来抢饭碗……最后只能“凉凉”。

**态度/观点**

这事儿真的让人又气又笑。气的是，当年那么拉风的Jeep，怎么就混成这样？笑的是，谁说“合资光环”就是铁饭碗？广汽菲克就是活生生的例子，告诉你“市场这锅饭，不好吃就饿死你”。

**首先**，广汽菲克的产品太“老实”，十年就那几款车，就像你手机用五年不换，人家都拿你当“土包子”。2016年自由光、自由侠确实新鲜，可现在比亚迪、吉利天天推新车，设计潮、配置高、价格还便宜，消费者为啥还买“老古董”？数据说话：2023年上半年，中国新能源车卖了374.7万辆，市场占有率28.3%，广汽埃安一个品牌就卖了20.93万辆，同比增长108.81%。这就像你还在用诺基亚，人家都用折叠屏了，你不被淘汰才怪。

**其次**，新能源车来了，广汽菲克还死守燃油车，这就像“煮饭不放水”，能熟吗？Jeep的越野基因在电动车上水土不服，没跟上“电动化大潮”，就像你还在玩“俄罗斯方块”，人家都在玩“元宇宙”了。

**还有一个有意思的事**，股东吵架闹分手。2022年Stellantis想控股，广汽集团不乐意，最后合作彻底崩了。这就像“夫妻分家”，俩人撕破脸，孩子（广汽菲克）能好过吗？结果广汽菲克成了“没人要的娃”。

**我的观点是**：**合资车企的“甜蜜期”结束了**。以前外方出技术，中方出市场，各取所需。但现在自主品牌技术突飞猛进，比亚迪2023年销量超224万辆，连特斯拉都自愧不如。外方还想控股多分蛋糕，中方不愿意，合作就悬了。就像“谈恋爱”，一方想“开疆拓土”，一方只想“安稳过日子”，迟早分。

**结尾**

广汽菲克的破产，就像“烟花散了”，但市场永远在“翻新花样”。广汽埃安接棒新能源，销量蹭蹭涨，这说明“船小好调头”。未来车企要么拥抱新能源，要么就等着被淘汰。这事儿也提醒大家：别光看品牌名气，产品不行，再大牌也“糊”。

**那你觉得，下一个“倒下”的会是哪家？评论区聊聊**！