全新方程豹钛7要来了，长近5米，或售20万，能否成高端爆款？

在方程豹为紧凑型SUV钛3开出13万级的价格时，我就猜到了这台高端纯电的销量少不了。就算它续航什么的标准不够高，但在设计打造与硬件上还是很过关的。那么，如果是系列升格之后，把价格抬得更高了、把纯电“换”回插混了，又如何呢？我们这说的就是刚刚发布了高配实车官图的钛7。

比起钛3与豹系列之间明显的差异化，钛7在造型上似乎又走回来了。平直的格栅+大灯组合、四四方方的车身结构，还有悬浮式车顶在部分支柱涂装上的撞色，你说钛7是豹8的中期改款，应该都不会有人怀疑。而且除了这些一眼就能识别出的造型设计，钛7就连轮眉上的变化、翼子板的线条等等塑造，都跟豹系列颇为相近，你说二者在设计上是两个系列？我第一个不同意。

不过，钛7的确有着自己独特的一面，它虽然在保险杠中也通过H型运动包围实现了类似硬派越野的防撞结构，但其立体程度有明显地削弱，这其实是钛7扁平化的一种展现。像车头两端的大灯、车尾带横向装饰的尾灯等等，这些其实都带有扁平效果，一来能弱化风阻，二来也能让车辆变得比豹系列更柔和些，这些细节上的差异其实同样是肉眼可见。

从整车来看，钛7有了4999/1995/1865mm的长宽高，虽然都是放在中大型SUV市场里的，但它实际规格却在豹5与豹8之间，倒是2920mm的轴距与豹8一模一样，这一点似乎又再度证实了我们的猜想，那就是它在生产方面很有可能套用了不少豹8的内核。

不过呢，这内核肯定不包括动力系统，它不但没有2.0T，更不是豹5的那套1.5T，专用发动机的最大功率为115kW，这其实是与唐L DM-i共享的硬件，甚至在申报数据中，这200kW的前置电动机也与唐L一致，而四驱版则会增加一台160kW电动机了。这难道意味着钛7就是一台高端化的唐L？那恐怕它就需要更多差异化的车载配置与功能来武装自己了。另外，从已曝光信息来看，钛7会有100-130km的纯电续航里程，这在高端时间里好像显得有些单薄。

2025款比亚迪 唐L DM-i

而这些功能中，首要的就是华为乾崑辅助驾驶，在新车的官图中，我们看到了两种感知硬件版本，其中也包括了带激光雷达的版本。这很可能意味着钛7除了华为ADS外，也将引入视觉版的华为ADS SE。值得一提的是，目前市场中搭载华为ADS激光雷达版本的SUV，门槛至少28万级及以上，而钛7是不是有可能刷新这一下限？这也会是新车的一个看点。不过，目前我们无法排除钛7会用“天神之眼”来降低成本的可能性，毕竟，钛系列本身就有降低门卡来走量的任务，这跟华为的合作有多深入，都不如自己先活下来来得重要。

关于内饰，无论是官方展示的部分设计，还是结合此前的爆款车型来看，钛7还是会延续家族的大部分设计，像类四辐式方向盘、悬浮式触控屏，还有扶手箱的掏空处置等等，都与豹系列相似。其中，A柱像豹8一样带有扬声器喇叭、门板则像豹5一样完成了横向扶手打造；只不过，钛7的中控台产生了更清晰的上下层次分隔，但这种布局好像没有给副驾驶娱乐屏留出空间，要创新，还是要豪华配置？这可能是一个二选一的抉择。

在布局方面，目前无论是申报信息，还是官图展示，钛7似乎都是一台大五座车型，其能够通过二排放倒实现后排与后备厢的平整贯穿，而尾门也是延续了豹系列的侧开式。其中，12V+220V车内电源、环绕式氛围灯、天空音响扬声器、流媒体后视镜以及灵鸢车载无人机系统等等均已得到了确认，至于这座椅能保留多少像按摩一类的高级功能，就要等待官方信息披露了。

写在最后

其实我们不难发现，方程豹虽然是高端品牌，但这发展的路子却跟比亚迪极其相似：先是带来能展示品牌核心技术的豹5、强调技术竞争力，然后再是提供定位更高的豹8、展示品牌力，紧接着就是要靠下沉来上量了。至于说现在的钛7，就很像是比亚迪在海洋网中带来的延展。尽管现在官方给出的信息不算特别多，可就冲着1.5T插混的到来，这车在价格上对比豹8肯定会有大幅下调，就算做不到拦腰斩，也有望在25万以内、乃至以20万级开售，这会不会是方程豹的下一个爆点，或者是比亚迪在高端市场的爆点呢？