岚图智驾进化论：跳出配置内卷，迈向体系竞争

撰文 | 吴 静 

编辑 | 黄大路

设计 | 甄尤美

当智能驾驶从测试场地逐渐驶向城市街巷，从技术概念落地为日常出行选项，消费者对这一前沿科技的核心关切，早已从“够不够智能”转向“够不够安全”。

岚图汽车精准捕捉到了这一消费心态的转变。

3月17日，岚图汽车举行泰山技术焕新发布会。不同于以往发布会大屏幕演讲的呈现形式，岚图将本次发布会主舞台定在代表智能驾驶未来的智能网联测试场，联合央视以直播的形式，直观展现岚图泰山Ultra版的L3级智能架构。

在此次发布会上，岚图汽车也迎来“全新一代896线激光雷达旗舰SUV”——岚图泰山Ultra的量产交付及泰山黑武士的重磅上市。其中，泰山Ultra版售价45.99万元，黑武士版售价50.99万元。

《汽车商业评论》认为，此次上市不仅直观展现了岚图泰山的硬核实力，更划定了中国汽车产业智能化下半场竞争的分水岭。

当技术参数的堆砌、封闭场地的演示，已难以消解真实场景下的安全焦虑。这种透明化展示，也为行业树立了新的价值标尺：智能驾驶的核心竞争力，从来不是突破多少技术极限，而是守住多少安全底线。

当越来越多车企褪去营销包装、直面真实路况，也标志着智能驾驶正走出早期的浮躁内卷，进入以安全为底色、以责任为导向的规模化落地阶段。与此同时，消费者也愈发清醒，智驾竞争早已超越配置内卷，走向体系化能力比拼。

岚图汽车，正是推动这一行业转型的关键力量。

新智驾之王

岚图泰山Ultra与黑武士版之所以被冠以“新智驾之王”的称号，核心在于两款车型在当前量产车市场中，构建出了极具辨识度的代际级智驾领先优势。

作为首款搭载全球最高规格“896线双光路图像级激光雷达”的旗舰SUV，泰山Ultra和黑武士版本将“最强大脑”与“最强躯体”完美融合，成为行业内唯一集“华为顶级智驾、同级唯一三腔空悬与百万级豪华配置”于一身的巅峰之作。

岚图泰山Ultra与黑武士版在智驾软硬件配置上完全一致，共享同一套高阶智驾系统。这两款车均搭载行业最强四激光雷达矩阵，包含1颗行业量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，相比传统192线激光雷达，896线双光路图像级激光雷达实现了断层领先。

此外，双光路创新设计可以实现单颗雷达广角与长焦合一，双接收单元重叠覆盖，让小障碍物识别更清晰，更具备高清画中画级成像能力。

这套智驾系统可以让低反射率目标感知识别距离提升190%，122m即可预判夜间黑色轮胎、深色植被等低反射物体，支持130km/h高速避障；城市复杂路况下不规则物体、异型障碍物感知识别距离提升77%；乡村无结构道路也能精准识别细小物体，最远162米可识别30cm高度障碍物，最远120米可识别14cm高度物体。

真正实现了从“点云级”到“图像级”的跨越，是目前行业感知硬件的“天花板”。

除四激光雷达外，岚图泰山Ultra版还配备丰富的融合感知传感器，包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等共计34颗智慧传感器。多传感器融合的感知体系，帮助岚图泰山Ultra版和黑武士版搭建起全场景无死角的感知网络。

回归智驾本质

过去，车企内卷多集中于硬件堆叠、算力比拼与功能首发，不少品牌倾向于用极致化的演示场景放大技术亮点，却弱化了真实路况的不确定性。

而岚图的公开直播，实则是摆脱了车企的营销炫技，进一步聚焦智驾系统在日常出行中的稳定性、安全性与可控性。

岚图，正在率先让智驾回归本质。

2026年，L3级自动驾驶标准尚未明确，华为智驾方案在“三境五界”扩张中价值感被稀释，叠加开年市场遇冷、消费者普遍持币观望——行业陷入“智驾迷局”：消费者真正需要的，不是又一个“智驾标签车”，而是一个能回答“未来五年我该买什么车”的价值基准。

而泰山Ultra与黑武士版，正是岚图对用户潜在需求的精准回应。岚图深知，用户真正期待的并非单纯的技术领先，而是全套的安全体系。

依托包含全新一代896线激光雷达在内的“四激光方案”组成的34颗感知硬件和华为乾崑智驾ADS V4.1软件能力加持，岚图泰山Ultra与黑武士版还配备了L3级五大安全冗余，包含制动、转向、通信、电源、传感器冗余等，从感知、决策到控制，层层加固，岚图泰山构筑起全天候、全方位的智能安全防护体系。

值得一提的是，岚图泰山技术焕新，一步到位的L3级架构设计与全场景智驾能力，更是确立了高端SUV智驾竞争的全新分水岭。尤其是泰山Ultra的率先量产交付，向市场传递了一个明确信号：岚图不只有资本故事，更有落地的产品实力。

真正的考验

感知系统的断层领先与L3级五大安全冗余，是岚图泰山的底气所在。但锚定高阶智驾量产价值标杆，最终考验的是体系力。

因高阶智驾的安全落地不仅需要最智慧的“大脑”，更离不开最可靠的“躯体”作为支撑。

全球首发量产896线双光路图像级激光雷达，搭配华为乾崑ADS V4.1，构筑了泰山Ultra与黑武士版感知与决策的“最强大脑”，而岚图则以东风56年造车积淀为基底，将智驾方案与底盘、车身结构深度整合，形成“最强躯体”。

在岚图看来，想要做到真正安全的智驾，聚焦的核心不止于硬件和算法的堆砌，更在于整车体系化能力的综合塑造。因为智驾竞争的“最后一公里”往往取决于车辆能否将智能决策转化为精准、安全的执行。而这需要底盘调校、车身结构、安全冗余、制造工艺等体系化能力的深度整合，而非单一硬件或算法能够解决。

以底盘调校为例。泰山Ultra与黑武士版搭载了同级唯一的三腔空悬，其以毫秒级响应与多刚度组合，有效提升智驾避险效能。‌无论颠簸路面还是高速过弯，都能瞬间化解冲击，大幅抑制车身晃动，带来媲美豪华轿车的极致平稳与舒适，同时保留清晰路感与精准操控。

智驾能力是整车体系能力的集中体现——只有“最强大脑”与“最强躯体”深度融合，才能实现从功能尝鲜到价值落地的跨越。综合来看，这是对一家车企体系力、底层造车功底与长期主义定力的真正考验。

高阶智驾从来都是一项系统性工程。而这，正是岚图依托东风56年造车底蕴、携手华为合作所形成的核心优势。

写在最后：

3月19日，岚图汽车（07489.HK）正式在香港联交所主板挂牌上市并开始交易，成为“央国企高端新能源汽车第一股”。

岚图汽车自2025年8月启动上市相关进程以来，2025年10月递交上市申请，历经发改委、商务部、外管局及证监会多层级审批，仅四个月就完成全部前置合规准备，创下央国企新能源品牌赴港上市的高效范例。

此番上市看似行云流水、一气呵成，实则背后是长达六年的深耕跋涉，更是六年如一日的潜心蓄力与坚守。而这份厚积薄发的实力，最终都落地为看得见、摸得着的硬核产品。

成立仅6年，岚图构建了覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵。岚图梦想家、岚图泰山、岚图追光L组成的“三旗舰”阵容，与岚图FREE+、全新岚图知音形成的“SUV双子星”组合，精准覆盖了从家庭用户到商务精英、从年轻先锋到高端政商的多元化需求。

2026年，岚图将推出四款全新车型，其中包括中国首款量产L3级SUV岚图泰山Ultra、“庭院级大五座SUV”岚图泰山X8、代号为“FE”的全新FUV以及代号为“珠峰”的“50万级行业最强”MPV。