车展 | 新能源占比达到47%，马自达的“激情豪迈”才刚刚开始

在2026年北京车展上，长安马自达提出了一个坚定的主题：“依然马自达”。

这一表态虽然语气坚定，但数据同样令人信服。

2025年，长安马自达新能源销量占比达到38%；2026年一季度，这一数字上升至47%，整体销量同比增长27.2%。执行副总裁王晓玲表示：“这不是缓慢的转型，而是充满激情的奔跑。”

长安马自达汽车有限公司执行副总裁王晓玲

更宏伟的目标在后面：2026年全年，新能源销量占比将达到70%，使长安马自达成为中国第一家以新能源为主的合资车企。

两款核心产品也表现出色：EZ-6荣获“世界年度设计车大奖”，这是中国合资新能源车型首次获得该奖项。EZ-60则连续6个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。

在车展上，EZ-60马年版正式发售：增程200版售价13.99万元，纯电600版售价14.59万元。配置方面，86.5%高强钢车身、全系9气囊、4纳米车规级芯片、100英寸裸眼3D HUD等一应俱全。此外，还提供最高7000元的置换补贴，叠加国家补贴2万元，以及终身零燃权益、0首付5年低息（年化1.99%）等优惠政策。

马自达本部的代表也亲临现场。中岛徹重申：“无论动力来自燃油还是电力，马自达始终坚持‘以人为本’，保持驾驶乐趣。”这句话可以理解为：尽管电动化了，但马自达的核心精神依然不变。

王晓玲的解释更加直接：“人马一体”从来不是燃料形式的问题，而是车与人之间的默契。无论是过去的燃油车，还是现在的电动车，驾驶乐趣始终如一。

在实现这一目标的过程中，长安马自达采取了与众不同的策略。他们不仅简单地移植技术，而是将长安的电动化和供应链能力与马自达的底盘、造型、人机交互技术深度融合。每台新能源车都是100%的马自达。

此外，长安马自达的海外市场也取得了显著成绩。EZ-6（海外命名为Mazda 6e）已经销往欧洲、澳洲等20多个国家，欧洲上市两个月订单超过7000辆。今年，基于EZ-60打造的CX-6e也将登陆欧洲、澳洲、新西兰等市场。“中国研发、合资制造”的车型开始反向输出。

2026年，两个用户计划将付诸实施：

· 马自达学院：提供驾驶技术研讨和竞技培训，为热爱驾驶的人提供学习和交流的平台。

· 青苗计划：进入大学校园，开展技术分享、设计工坊和试乘体验活动。

此外，每年的粉丝盛典和全国车友会活动也将线上线下同步进行。