上汽大通据称将推出2款插混皮卡，2027年投产

近日，据多家外媒报道，上汽大通 MAXUS（海外市场称LDV）已在2026北京车展期间，对外披露了旗下两款插电混动（PHEV）皮卡的推出计划，分别为T70 PHEV（国内或为星际L PHEV）与Terron 9 PHEV（国内或为星际X PHEV）。

两款新车计划于 2027年正式投产，未来有望同步登陆澳洲、欧洲等海外市场，与比亚迪Shark 6、福特Ranger PHEV等车型展开竞争。从国内皮卡市场的发展态势来看，上汽大通此次布局插混皮卡并非意外之举，而是顺应行业潮流、补齐产品短板的必然选择。

当前，国内皮卡市场正加速向新能源转型，插电混动作为兼顾能耗与实用性的最优解决方案，已成为各大主流皮卡品牌的布局重点。目前，长城、郑州日产、雷达、福田等国内主流皮卡品牌均已推出插电混动皮卡车型，江铃汽车的插混皮卡也已通过工信部过审，即将正式上市，行业竞争日趋激烈，上汽大通此时布局插混皮卡，正是紧跟行业步伐的合理举措。

作为 “全球皮卡专家”，上汽大通在皮卡领域拥有深厚的技术积累与市场基础，此次外媒披露的插混皮卡计划，是其补齐新能源产品短板的关键一步。据悉，此次曝光的T70 PHEV，海外澳洲市场将继续沿用经典命名，新车基于上汽大通专属的星栈平台打造，该平台可兼容多种动力形式，为插混车型研发提供了成熟技术支撑。外观上，新车采用全新硬派设计，线条硬朗，配备slim大灯、直立式前脸等元素，视觉冲击力突出。

动力方面，T70 PHEV将搭载高效插电混动系统，节油率高，兼具重载能力与低能耗优势，车身及货箱实用性也进一步优化。与之同步曝光的Terron 9 PHEV，是旗舰级硬派车型的新能源补位版本，该车燃油版已在2025年登陆澳洲市场，此次新增PHEV版本将丰富动力选择。新车主打豪华越野市场，搭载插电混动系统，预计纯电续航超100km、综合续航突破1000km，适配多场景出行需求。

两款插混皮卡将采用 “国内+海外”双市场同步推进策略。国内市场依托皮卡新能源化的趋势，抢占插电混动皮卡市场；海外市场以澳洲、欧洲、东南亚为核心，借助LDV品牌优势，冲击当地传统强势皮卡车型。

事实上，上汽大通布局插混皮卡早已做好准备。有报道显示 2025年底，Terron 9 PHEV测试车已路试，积累了充足数据；2026北京车展期间，上汽大通也同步展出多款新能源车型，完善产品矩阵。加之国内外政策与市场需求的支撑，为两款插混皮卡的推出提供了广阔空间。

写在最后：插混皮卡已成为国内外皮卡市场的增长新引擎，上汽大通及时跟进顺理成章。截至目前，上汽大通官方尚未官宣更详细信息，我们将持续关注。