不懂越野车选城市SUV？半懂的和真懂车的选捷途旅行者？

方盒子造型，一直是汽车界的时尚单品！从当初的奔驰G、牧马人，到当下中国车企推出的同类产品，无论底盘是否有大梁加持，但总归能用更实惠的售价、提供方盒子设计的同时，带来不等、但相对城市SUV更好的通过性能。其中，捷途旅行者就是其中的一员！以13-23万级的售价、1.5T/2.0T的鲲鹏系统，以及两驱、四驱结构，让消费者有了不同的选择。相对于大梁底盘的产品，它用亲民价，硬生生闯出了“日常通勤不费钱、周末撒欢不怯场”的新赛道。当然，它不是能冲无人区的硬核猛兽，却也是能城、能野，且不娇气有质保的全能选手，上市至今依旧是年轻人的“第一台越野玩具”，这里，咱们看看车主怎么说！

车主正面口碑

1. 颜值气场拉满，越野底子不玩虚的

2. 动力够劲还不娇气，用车底气十足

3. 性价比拉满，家用越野全能hold住

正面口碑观点点评：

颜值，是方盒子车型的共同亮点！捷途旅行者能获得如此成绩，和它方盒子的设计有绝对的关系！它的热门程度，和之前奇瑞瑞出口月销量超过国内月销量的事实也验证了这一点！方正的硬派风格、尾箱的“书包”，无论在路上还是在停车场，哪怕不用改装都足够吸睛。更难得的是它不是样子货，28°接近角+30°离去角+200mm级的离地间隙，加上涉水感应、蠕行模式，高配车型配上的后桥差速锁的适时四驱系统，轻度越野、走非铺装路、爬个坡完全不慌，周末进山露营毫无压力 。

如果说动力参数，捷途旅行者的1.5T和2.0T，在市场中可能不是第一，但动力系统的稳定性、可靠性，确实是杠杠的！1.5T在捷途旅行者身上也略有调高，最大功率135kw，扭矩调到同品牌1.6T相同的290N.m，用以弥补方盒子造型带来的更大的风阻。2.0T鲲鹏动力虽然仍然匹配湿式双离合变速箱，但390牛米扭矩让高速超车、爬坡都底气十足，完全没有小马拉大车的无力感。同时，相对于AT变速箱，这套系统在日常使用中，油耗也能有一定的降低。更讨喜的是不挑油，加92号汽油就能跑，还有整车终身质保兜底，小毛病售后都能解决，开着完全不心疼，后期用车也踏实

作为一款1.5T两驱13.99万元起售、2.0T四驱15.99万元起售的车型，并有以上动力、驱动配置，对比之下，2.0T四驱车型的售价优惠更为明显，车长4.8米、轴距2.8米，能保证五座布局车内的乘坐空间。以及较为常规的智能座舱、和辅助驾驶系统，座椅通风加热、540度全景影像等等配置，确实能凸显一定的产品力。

车主负面口碑

1. 市区油耗属实上头，跟宣传差距不小

2. 高速隔音拉胯，噪音直接往车里灌

3. 悬挂偏硬+低速顿挫，城市舒适性打折扣

负面观点点评：

作为一款设计硬派、也提供后桥差速器的方盒子SUV车型，捷途旅行者在高速公路巡航时能达到百公里7-8个油的表现。但是，一到市区早晚高峰拥堵路段，2.0T车型油耗轻轻松松破10个，龟速蠕行时12-13个油也是常事，跟官方WLTC油耗数据差距不小，纯市区代步的话，每月油费还是有点肉疼 。但是，就当下的燃油SUV车型，四驱能力较为硬核的早期款大众途观，城市日常通行也能达到14L左右。其他尺寸更大的方盒子，油耗表现也不会有多亮眼！所以，捷途旅行者在市区通行的油耗表现，是合理、甚至优秀的群体。当然，这里没法和新能源车型相比！

方盒子造型带来了高回头率，但也带来了先天风噪问题，高速行驶时，风噪、胎噪就呼呼往车里钻。何况，捷途旅行者的车辆隔音降噪控制方面，也算不得多么优秀。车主反馈的车内隔音不好、风噪大、胎噪大等，都是一个问题。但一款十来万起售的车型，咱们也没法对它的要求样样具到。

此外，为了保证较重车身所需的支撑性，以及在越野路况下对车身稳定的控制能力，捷途旅行者的悬挂系统调教偏硬，有车主反馈在经过不平整路面时车身有轻微震动，低速也有偶发顿挫的情况。这些，都是各种权衡利弊之下，作出的不同的取向！在这个价位，是没法十全十美的。

智能化单独评测：

捷途旅行者的智能化，属于典型的“日常家用刚够用，高阶玩法不沾边”的偏科生。哪怕是2026款，仍然搭载的是骁龙8155芯片，在当下，这款芯片能给予常规的处理性能，但也没有优势。但是，在常用的功能方面，四区域语音分区域唤醒识别、车联网、WiFi热点等功能均有，但可见即可说的缺失，和车主反馈的：“车机一般”的反馈相符合！此外，也有车主反馈，车机偶发反应时滞。但是，捷途旅行者的车机系统，研发了内置了越野专属界面，能实时显示海拔、坡度、四驱状态，新手玩轻越野也能心里有底 ，是其中的最大亮点。